2014年4月的一天，廣州龍穴島的一家船廠迎來(lái)了一位重量級(jí)的客人——一臺(tái)155噸的大型發(fā)電機(jī)組。被琪邦工廠搬遷公司裝扮后，被許多專業(yè)人士包圍，堅(jiān)定地走進(jìn)工廠大門。

原來(lái)這款進(jìn)口大型發(fā)電機(jī)組的核心部件，無(wú)法拆卸，重155噸，體積龐大，長(zhǎng)20.9米，寬5.3米，高5.9米，正是大型部件超限運(yùn)輸?shù)牡湫蛦?wèn)題。更尷尬的是，業(yè)主對(duì)運(yùn)輸技術(shù)條件的要求幾乎是苛刻的?？蛻粢?guī)定，在運(yùn)輸操作中使用的所有工具必須事先進(jìn)行專業(yè)安全系數(shù)測(cè)試，如捆綁帶、鐵鏈、鎖、汽車板等。業(yè)主要求為安全系數(shù)計(jì)算和第三方測(cè)試證書提供準(zhǔn)確的技術(shù)文件。

精制超限大型運(yùn)輸是琪邦的特色，即使客戶需求太多，琪邦運(yùn)輸專家也不可戰(zhàn)勝。然而，交通路線的交通狀況、南沙碼頭門6米的限界和龍穴島門6.5米的限界仍然讓人們激動(dòng)不已——通過(guò)反復(fù)的計(jì)算機(jī)模擬操作，他們直到得出結(jié)論才停下來(lái)

大件運(yùn)輸精細(xì)化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)見(jiàn)真功。上海琪邦工廠搬遷公司為確保本次運(yùn)輸任務(wù)的精益求精、萬(wàn)無(wú)一失，遂根據(jù)作業(yè)內(nèi)容和客戶要求，量身定制了精細(xì)、嚴(yán)密的運(yùn)輸施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)。在該方案中，光是設(shè)備的綁扎工藝就繪制了20多幅圖紙；實(shí)際操作中，1臺(tái)軸板車四周分布了20多位資深技工，按圖紙綁扎到位；運(yùn)輸途中，安排了6部車全程護(hù)航，并嚴(yán)格遵照方案規(guī)定的節(jié)奏、速度與駕駛要領(lǐng)，平穩(wěn)前行。