對(duì)一般貿(mào)易進(jìn)口商而言，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)便宜，運(yùn)量大是主要的運(yùn)輸方式。一般海運(yùn)都是按照FOB條款進(jìn)行的，有些不正確的操作會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，為了避免大家出現(xiàn)這樣的情況，下面就讓我們來(lái)看看海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)會(huì)發(fā)生哪些額外費(fèi)用！

一、船貨銜接不當(dāng)

離岸，船貨銜接是關(guān)鍵。如未及時(shí)裝柜入港，則所產(chǎn)生的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)等均由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)；反之，提前備柜，則所產(chǎn)生的超期箱使費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等均由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。因此FOB對(duì)于裝船日期和裝船港要再三確認(rèn)，保持密切溝通，確保船貨銜接。

二、無(wú)人提貨在目的港發(fā)生的費(fèi)用

由于某些原因，收貨人在進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物運(yùn)到目的港后既不提貨又不支付運(yùn)費(fèi)，此時(shí)承運(yùn)人除了無(wú)法及時(shí)地收回運(yùn)費(fèi)之外，還面臨著貨物被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拍賣或堆存費(fèi)過(guò)高等情況。所以先向收貨人要求付款，沒(méi)有結(jié)果后才會(huì)向托運(yùn)人付款。

1.海運(yùn)費(fèi)：原則上先由收貨人負(fù)擔(dān)，當(dāng)無(wú)人接收貨物時(shí)，再由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)；

2.取貨：先通知收貨人取貨，無(wú)人取貨，通知發(fā)貨人處理，如貨物的回運(yùn)或轉(zhuǎn)賣；

3.目的港滯箱費(fèi)：因貨物無(wú)人接收而產(chǎn)生的滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)，在貨不到時(shí)，可由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

三、貨損賠償

在FOB條件下，目的港開(kāi)箱驗(yàn)貨，發(fā)現(xiàn)貨損，一般情況下由收貨人負(fù)責(zé)。并且收貨人一般已經(jīng)購(gòu)買保險(xiǎn)，可以申請(qǐng)理賠。但是如果沒(méi)有處理，收貨人可能仍然會(huì)與托運(yùn)人協(xié)商處理。

四、無(wú)單放貨造成的損失

離岸價(jià)條款下，托運(yùn)人比指定船公司多指定貨運(yùn)代理。但是，由于指定貨代一般都與收貨人保持著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此，指定貨代很可能會(huì)將貨物直接放給收貨人而不收回正本提單，即無(wú)單放貨，從而導(dǎo)致托運(yùn)人雖然持有提單，但實(shí)際上已付貨款兩空，終造成損失。

上面就是關(guān)于海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)有這些錯(cuò)誤操作會(huì)導(dǎo)致額外費(fèi)用的內(nèi)容，但愿本文能對(duì)大家有所幫助！為減少貴方的費(fèi)用開(kāi)支，建議在進(jìn)口前先向我司尋求幫助，解決通關(guān)問(wèn)題。本公司有十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，熟悉海運(yùn)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，能迅速解決您的難題。