更新日期：2019-12-26 09:51
河南2020年有幾所鐵路學(xué)校，中考高考后，對于那些成績還不錯，他們是不用做出選擇的，因為他們的選擇就是所謂的最好的學(xué)校，對于成績不是很理想的同學(xué)來說，這卻很頭疼，誰也不想白白讀幾年，就出去打工掙錢，畢竟年齡還小，想上學(xué)呢，又不知道該去哪里讀書，其實鐵路學(xué)校就是一個很不錯的選擇，當(dāng)然鐵路學(xué)校開設(shè)的也有很多，這里就簡單的說說其中一所。
第一志愿上線率逐年攀升，招生工作持續(xù)向好，文理科上線考生第一志愿報考率平均保持在270%和154%左右，文理科錄取平均分?jǐn)?shù)連年超過河南省本科錄取分?jǐn)?shù)線，新生報到率達(dá)到97.8%。
一次性就業(yè)率連年保持在98%以上，人才培養(yǎng)質(zhì)量深得用人單位及社會贊譽，其中90%以上的畢業(yè)生被國有特大型企業(yè)、行業(yè)龍頭企業(yè)及三甲醫(yī)院錄用。
學(xué)校先后榮獲河南省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作優(yōu)秀單位、河南省普通大中專畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)集體。
學(xué)校是歐亞交通高校國際聯(lián)合會副主席單位兼秘書長單位，中俄交通大學(xué)校長論壇副主席單位，注重引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)教育資源，推動教育教學(xué)深層次改革。2007年以來，學(xué)校先后與澳大利亞霍爾姆斯學(xué)院、俄羅斯圣彼得堡國立交通大學(xué)、俄羅斯交通大學(xué)、加拿大諾奎斯特學(xué)院等海外高校開展合作，舉辦獨立法人中外合作辦學(xué)機構(gòu)1個，非獨立法人合作辦學(xué)機構(gòu)1個，開設(shè)合作辦學(xué)項目13個，合作辦學(xué)在校生5400余人。借助合作辦學(xué)的優(yōu)勢，學(xué)校先后組織120余名學(xué)生參加海外學(xué)習(xí)交流，選派106名品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生赴俄羅斯、澳大利亞、英國留學(xué)，其中14人繼續(xù)攻讀研究生學(xué)位，1人攻讀博士學(xué)位，在俄羅斯18所交通類高校中，我校留學(xué)生占中國留學(xué)生總數(shù)的15%，位居國內(nèi)高校前列。
先后成立南非“詹天佑學(xué)院”、坦桑尼亞”中坦交通學(xué)院”，建立俄塞俄比亞培訓(xùn)中心，首批77名南非留學(xué)生來校學(xué)習(xí)，首批俄羅斯交通高校教師來校培訓(xùn)，與中土—中國中鐵亞吉鐵路運營和維護(hù)項目聯(lián)營體簽署合作協(xié)議，首批亞吉鐵路65名電力機車司機來校培訓(xùn)，學(xué)校獲批教育部“人文交流經(jīng)世項目”首批“經(jīng)世國際學(xué)院”。
學(xué)校主動出擊，堅持深度融入式校企合作辦學(xué)。通過搭建校企合作大平臺、共建二級學(xué)院及就業(yè)實習(xí)基地等途徑，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，增強辦學(xué)活力，產(chǎn)教融合政府購買服務(wù)到款額1520.2萬元，技術(shù)服務(wù)到款額2400.92萬元。
2009年，與21家鐵路企業(yè)共同組建了鄭州鐵路高等職業(yè)教育集團;2009年，與鄭州市軌道交通有限公司共建鄭州市軌道交通人才培養(yǎng)基地;2010年，與46家企業(yè)和2家高校共同組建河南省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
2011年以來，與鄭州市軌道交通有限公司共建鄭州軌道交通學(xué)院，與中興通訊股份有限公司共建軌道通訊學(xué)院，與河南君蘭影視動畫有限公司共建君蘭動漫學(xué)院，與寶視達(dá)眼鏡(連鎖)有限公司共建寶視達(dá)眼視光學(xué)院。
2013年，河南省教育廳和鄭州鐵路局簽署合作建設(shè)鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)議，廳局?jǐn)y手建設(shè)鐵路高職院校。
另外，還先后與美國通用電氣GE智能平臺、河南輝煌股份有限公司、鄭州鐵路裝備制造有限公司、許繼停車系統(tǒng)有限公司、索凌電氣有限公司、河南省人民醫(yī)院、鄭州市食品藥品監(jiān)督局等單位共建實驗室、實訓(xùn)培訓(xùn)及實習(xí)就業(yè)基地。
隨著鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，用人單位的需求量增大，因此，鐵路專業(yè)就業(yè)率高，發(fā)展前景廣闊，深受廣大學(xué)子們的青睞!城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關(guān)。隨著人口向城市的集聚，諸多二三線城市、省會城市，甚至三四線城市開始著手考慮或已通車城軌事宜，所以說鐵路行業(yè)的就業(yè)前景還是相當(dāng)?shù)牟诲e的。
