四川女生適合鐵路學(xué)校嗎?小編覺得還是挺適合的。有的家長可能覺得女生不太適合讀鐵路學(xué)校，其實并不是這樣，女生反而很適合這個專業(yè)，火車或者高鐵等地方都有很多女生在里面工作，因為女生比男生更有親和力也更有耐心。女生可以在鐵路客運、鐵路賓館、鐵路療養(yǎng)院、地方大型餐飲服務(wù)行業(yè)等從事服務(wù)工作。下面就給大家介紹一所鐵路學(xué)校。

內(nèi)江市鐵路機(jī)械學(xué)校簡介

內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校始建于1952年，是四川省教育廳直屬的全日制普通中等職業(yè)學(xué)校，主要從事五年制高職、普通中專學(xué)歷教育，學(xué)歷函授教育，短期培訓(xùn)以及鐵路特有工種和普通工種技能鑒定。

內(nèi)江市鐵路機(jī)械學(xué)校教學(xué)設(shè)施

學(xué)校是首批國家級重點中專，全國職業(yè)教育先進(jìn)單位，全國中等職業(yè)教育德育工作先進(jìn)集體，省級示范性中等職業(yè)學(xué)校，2011年初被確定為“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計劃”第一批立項建設(shè)學(xué)校;是教育部確定的首批中等職業(yè)教育德育工作實驗基地學(xué)校，教育部、財政部認(rèn)定的計算機(jī)應(yīng)用與軟件技術(shù)技能型緊缺人才培訓(xùn)基地，鐵道部鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)基地，成都鐵路局高級工技能培訓(xùn)基地。

內(nèi)江市鐵路機(jī)械學(xué)校占地面積

學(xué)?，F(xiàn)有成都和內(nèi)江兩個校區(qū)，校園占地536.3畝，其中內(nèi)江校區(qū)132.3畝，成都校區(qū)404畝。校舍面積10.34萬平方米，運動場地6.5萬平方米，綠化場地5.8萬平方米，圖書館藏書19.2萬冊。隨著鐵路建設(shè)及城軌交通的快速發(fā)展，學(xué)校現(xiàn)開設(shè)有鐵道機(jī)車車輛、鐵道通信信號、供用電技術(shù)等3個高職專業(yè)和電力機(jī)車運用與檢修、電氣化鐵道供電、鐵道信號、城市軌道交通車輛運用與檢修、城市軌道交通供電、城市軌道交通信號、通信技術(shù)、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、電氣技術(shù)應(yīng)用、計算機(jī)應(yīng)用等 10個中職專業(yè)。另外，學(xué)校還與西華大學(xué)聯(lián)合舉辦鐵道機(jī)車車輛、鐵道通信信號、鐵道工程技術(shù)、鐵道交通運營管理、通信技術(shù)和供用電技術(shù)等6個鐵路特有專業(yè)三年制?？平逃?。學(xué)校現(xiàn)有全日制在校生近5000人，聯(lián)合辦學(xué)在冊學(xué)員2400余人;教職工277人，其中專任教師180人，具有高、中級專業(yè)技術(shù)職稱的教師123人。學(xué)校擁有較完備的教學(xué)設(shè)施和實驗實習(xí)設(shè)備，建有各類實訓(xùn)場所60個，實驗實訓(xùn)設(shè)備總值達(dá) 2100余萬元。

內(nèi)江市鐵路機(jī)械學(xué)校辦學(xué)思想

學(xué)校始終堅持“德育為先，全面推行素質(zhì)教育”的辦學(xué)指導(dǎo)思想，堅持“以學(xué)生為中心”的教育管理理念，緊緊圍繞學(xué)生職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和實踐技能的提高不斷深化教育教學(xué)改革，形成了較為完善的教師教學(xué)質(zhì)量考核評價體系及學(xué)生管理工作體系。學(xué)校重視學(xué)生人文素養(yǎng)的提高，開設(shè)《國學(xué)》、《音樂》、《美術(shù)》等必修課程;實行德育學(xué)分考核，把考核結(jié)果運用于學(xué)生評先爭優(yōu)、推薦就業(yè)中，實行“一票否決”制度;實行校園半軍事化管理及生活輔導(dǎo)員制度;重視專業(yè)建設(shè)，重點抓好現(xiàn)有專業(yè)的質(zhì)量和特色，“電力機(jī)車”、“鐵道供電”、“鐵道信號”是鐵道部1999年確定的優(yōu)秀專業(yè)點，“電力機(jī)車運用與檢修”是省級重點專業(yè);重視師資隊伍建設(shè)，定期選派教師參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)職教新理念、新技術(shù)，不斷提高教師業(yè)務(wù)水平。

上面就是鐵路學(xué)校的相關(guān)介紹，在國內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。