我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到15萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。河南2020年鐵路學(xué)校都有哪些專業(yè)好，下面可以看一看。

城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握城市軌道交通車輛的操作、故障處理、車輛維護(hù)與檢修、車輛裝配與調(diào)試等基本知識(shí)，具備列車操作、設(shè)備與工具使用、車輛調(diào)試及檢修、突發(fā)事件與故障處理能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

主要課程：機(jī)械基礎(chǔ),城市軌道交通安全，城市軌道交通車輛技術(shù)，城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)，城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)，城市軌道交通車輛電器，車輛檢修工藝,內(nèi)燃機(jī)檢修，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，鐵路車輛技術(shù)，城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，城市軌道交通安全，城市軌道交通供變電技術(shù)，城市軌道交通接觸網(wǎng)技術(shù)，列車牽引計(jì)算，城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)，單片機(jī)技術(shù)與應(yīng)用，城市軌道交通車輛專業(yè)英語，城市軌道交通車輛裝配技術(shù)，工程測(cè)試技術(shù)。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：土木工程制圖、AUTOCAD、理論力學(xué)、材料力學(xué)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、高速鐵路線路施工測(cè)量、高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、工程材料、工程地質(zhì)、軌道工程、巖體力學(xué)、線路勘測(cè)設(shè)計(jì)、高速鐵路路基工程施工、高速鐵路項(xiàng)目管理與招投標(biāo)、高速鐵路橋涵施工、高速鐵路軌道構(gòu)造及施工、高速鐵路隧道工程施工、高速鐵道施工組織與概預(yù)算、高速鐵道概論、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

核心能力：高速鐵路施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及維護(hù)管理等專業(yè)工作，高速鐵路的CPⅢ的測(cè)設(shè)。

鐵道通信信號(hào)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，掌握必需的文化科學(xué)知識(shí)和鐵道信號(hào)專業(yè)知識(shí)，在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理部門具有從事信號(hào)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、施工安裝和一般設(shè)計(jì)能力的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。

培養(yǎng)能力、素質(zhì)方面：本專業(yè)培養(yǎng)具有從事鐵道信號(hào)工作的基本業(yè)務(wù)能力和基本技能，能應(yīng)用本專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)分析和解決實(shí)際問題，具有一定的信息收集與處理能力、知識(shí)更新能力、語 言交流表達(dá)能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和組織管理能力，并具有對(duì)基層技術(shù)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)的能力，具有一定的創(chuàng)新精神和較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力，適應(yīng)科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的需要。

動(dòng)車組屬國(guó)家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。