如果貨物到了印度港口后買家沒有按時(shí)的進(jìn)港提貨，貨物最多可以在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)存放30天，若30天后進(jìn)出口代理商沒有提貨也沒有向海關(guān)提出延期清關(guān)申請(qǐng)的話，海關(guān)有權(quán)拍賣貨物；而如果出口商想退運(yùn)貨物，必須要出具買家簽署的無異議證明信等文件原件。
這也就意味著，如果印度買家拒收貨物，且不配合出具證明材料，出口企業(yè)將無法對(duì)滯港的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)賣、退回等減損處理。出口印度可能遭遇到的最惡劣的結(jié)果是——滯港拍賣，貨款兩空。由于在出現(xiàn)拒收后貨物處理難度極大，部分當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在貨物到港后以拒收為由要求出口企業(yè)將貨物降價(jià)折賣，有時(shí)為了能低價(jià)格獲取貨物，蓄意延誤提貨時(shí)間，造成貨物滯港，隨后在海關(guān)拍賣中拍回貨物，令出口企業(yè)遭受損失。
即使，企業(yè)想委托專業(yè)的渠道進(jìn)行法律上的追索，但是按照印度平均司法系統(tǒng)的處理時(shí)限，有時(shí)一個(gè)案件審理的時(shí)長(zhǎng)可達(dá)7-10年，這樣的時(shí)間和精力成本也是出口企業(yè)所無法承受的。這一制度對(duì)債務(wù)人是極具威懾性的，在以往應(yīng)對(duì)某些印度買家拖欠情況的時(shí)候這條法律有被用到，但是實(shí)際操作層面也要區(qū)分案件不同特點(diǎn)和屬性。
不過，可以給到出口企業(yè)借鑒的是，一方面，在買家出現(xiàn)款項(xiàng)拖欠時(shí)，可搬出該制度作為催收貨款的籌碼，另一方面，當(dāng)判斷買家屬于惡意延誤付款時(shí)，可及時(shí)向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢錾暾?qǐng)，防止買家轉(zhuǎn)移資產(chǎn)。
