隨著我國(guó)的交通發(fā)展，鐵路方面現(xiàn)在是人們生活中必不可少的一門出行交通工具的鐵路方面有很多，地鐵、高鐵、火車這些都是在鐵路范圍類的，每年都會(huì)有同學(xué)就讀，鐵路學(xué)校是不錯(cuò)的，在這里就給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

初中生就讀鐵路學(xué)校的行業(yè)優(yōu)勢(shì)

1、近幾年高鐵學(xué)校調(diào)查顯現(xiàn)，到2020年，我們國(guó)家鐵路會(huì)需求五萬(wàn)多位乘務(wù)員，現(xiàn)往常高鐵乘務(wù)員的工資在三千元到七千元之間，如果你工作出色，提升成中層的指引人，就會(huì)拿到貳拾多萬(wàn)的薪水，如果成為高層指引人，工資將會(huì)抵達(dá)叁拾五萬(wàn)元錢。

2、我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程位居全球第一位，正在組建的高速鐵路高達(dá)一萬(wàn)多公里，估計(jì)在2020年，我們國(guó)家的鐵路停業(yè)里程將會(huì)超越12萬(wàn)公里以上，與五拾萬(wàn)(人口)的地域，城市相銜接，因此高鐵行業(yè)的潛力拾分大。

3、我國(guó)的天津，北京，廣州，上海，深圳等諸多城市相繼開通高鐵，其它的城市正在慌張的籌建中。這是由于地鐵才能為大家?guī)?lái)便利與快捷，高鐵更是成為城市交通的重要組成局部，確保乘務(wù)員的《崗位》資源豐厚化。

4、照協(xié)作企業(yè)的規(guī)范，對(duì)學(xué)生停止專業(yè)的培訓(xùn)，在兩到三年內(nèi)，用人需求會(huì)制定在細(xì)致的招生方案當(dāng)中，讓協(xié)作企業(yè)和招生方案的用人《崗位》轉(zhuǎn)成正比，從而保障高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)員穩(wěn)步就業(yè)，到達(dá)超高的就業(yè)率。

初中生就讀鐵路學(xué)校的學(xué)歷優(yōu)勢(shì)

一、可直接獲得普通?？茖W(xué)歷。采取連讀大專模式畢業(yè)后，頒發(fā)大專學(xué)歷，與普通高中學(xué)生將來(lái)通過(guò)普通高考獲得的專科學(xué)歷完全相同。省去了再次參加高考的“麻煩”。另外，中考成績(jī)不理想的考生，即便上了普通高中，將來(lái)上本科也很困難。應(yīng)該說(shuō)，大多數(shù)考生中考時(shí)的水平對(duì)將來(lái)參加高考也是一個(gè)參照，寄希望于孩子進(jìn)入高中后，通過(guò)三年學(xué)習(xí)，使成績(jī)有突飛猛進(jìn)的改變，可能會(huì)比較困難，當(dāng)然個(gè)例會(huì)存在，但肯定不普遍。

二、獲得大專畢業(yè)證的時(shí)間相對(duì)較短?？忌壳皥?bào)考連讀大專，5年或6年后就能拿到大專畢業(yè)證。而要通過(guò)普通高考的話，3年高中加3年大專共需6年，而且還不一定能考到比較理想的?？圃盒?。

三、錄取分?jǐn)?shù)比較低。連讀大專這幾年來(lái)錄取的門檻比較低。錄取分?jǐn)?shù)線高的也就300多分，低的只要100多分。而普通高考?？贫浫r(shí)的最低投檔線大多遠(yuǎn)高于連讀大專錄取時(shí)的分?jǐn)?shù)線。雖然試題不一樣，但如此大的差距，也足以保證連讀大專有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

四、可分段獲得畢業(yè)證。連讀大專模式即先上三年中專，再上兩年大?；蛉甏髮?。學(xué)完中專階段課程后可獲得普通中專畢業(yè)證，并及早參加執(zhí)業(yè)資格考試，取得執(zhí)業(yè)資格證書，即“上崗證”。然后再繼續(xù)就讀大專。

初中生上鐵路學(xué)校的優(yōu)勢(shì)

就業(yè)優(yōu)勢(shì)

隨著我國(guó)鐵路專業(yè)的開展，初中畢業(yè)去讀鐵路學(xué)校，已不再是成果不好沒(méi)考上高中而不得不做的選擇，而是一個(gè)十分明智的選擇。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，近5年來(lái)，鐵路院校每年保送近1萬(wàn)多名技術(shù)技藝人才，占新增就業(yè)人口的60%。鐵路畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)5年堅(jiān)持在95%以上，2014年，鐵路畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)96.69%，高職畢業(yè)生半年后就業(yè)率達(dá)91.5%。

專業(yè)優(yōu)勢(shì)

從它的專業(yè)性分析，鐵路學(xué)校是專門為鐵路運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)專門性人才的高等院校。而鐵路專業(yè)主要是以學(xué)習(xí)技術(shù)為主,學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和技能的掌握,所以對(duì)于初中生還是高中生接受程度來(lái)說(shuō)是沒(méi)有多大關(guān)聯(lián)的,無(wú)論你是初中剛畢業(yè)還是已經(jīng)上完高中,想要學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)方面的知識(shí),都是要從頭開始重新去學(xué)習(xí)的。

學(xué)習(xí)優(yōu)勢(shì)

對(duì)于文化成績(jī)較差的初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，如果繼續(xù)讀高中學(xué)習(xí)壓力大、跟不上課，很難堅(jiān)持到高考上大學(xué)，很多學(xué)生半途而廢，高中上了一兩年就不上了，不免浪費(fèi)了很多寶貴的時(shí)間。但如果來(lái)學(xué)鐵路的話，中專課程側(cè)重的是專業(yè)課，例如：鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)學(xué)習(xí)課程側(cè)重商務(wù)禮儀、鐵路安全常識(shí)等，課程豐富多彩，學(xué)習(xí)起來(lái)更有興趣，也更容易激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力!

想報(bào)讀鐵路學(xué)校的同學(xué)們都可以參考以上類容根基自身?xiàng)l件來(lái)報(bào)讀，雖然現(xiàn)在的中專職高院校比較多，但是有些院校都是會(huì)看中考成績(jī)的，很多學(xué)校也都是從高到低的分?jǐn)?shù)擇優(yōu)錄取，但是同學(xué)們還是很想上一個(gè)鐵路學(xué)校的話，可以通過(guò)面試入學(xué)。