高中生可以讀鐵路專(zhuān)業(yè)嗎

是的，高中生當(dāng)然可以讀鐵路專(zhuān)業(yè)?，F(xiàn)在一般的中專(zhuān)或者大專(zhuān)鐵路院校對(duì)于鐵路專(zhuān)業(yè)的招生簡(jiǎn)章里都有說(shuō)明，應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生均可。所以高中生毋庸置疑是可以就讀的，那么在選擇鐵路這個(gè)專(zhuān)業(yè)之前，我們應(yīng)該大概的了解一下鐵路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。

1、發(fā)展高速行車(chē)

日本在東海道新干線通車(chē)后，1975年 3月又建成了大阪至博多的山陽(yáng)新干線，列車(chē)最高時(shí)速達(dá) 210公里。1976年英國(guó)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組高速列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，最高時(shí)速達(dá) 200公里。法國(guó)巴黎和里昂間的高速鐵路于1983年正式運(yùn)營(yíng)，最高時(shí)速 260公里，全程運(yùn)行2小時(shí)，雖然乘坐飛機(jī)只需45分鐘,但由于旅客列車(chē)深入市區(qū)，所以仍有競(jìng)爭(zhēng)能力。日本正在試驗(yàn)超高速磁浮列車(chē)(見(jiàn)懸浮式鐵路)，時(shí)速可達(dá) 500公里以上。

2、發(fā)展市郊旅客運(yùn)輸

世界上城市人口急劇增加，城市規(guī)模逐步擴(kuò)大，出現(xiàn)了都市帶或都市群，形成了發(fā)展市郊旅客運(yùn)輸?shù)目陀^條件。

3、提高服務(wù)質(zhì)量

法國(guó)鐵路開(kāi)辟了多種服務(wù)項(xiàng)目，如“列車(chē)加汽車(chē)”，“列車(chē)加自行車(chē)”，即隨旅客列車(chē)運(yùn)送汽車(chē)、自行車(chē)。近來(lái)又增加了“列車(chē)加旅館”業(yè)務(wù)，旅客在始發(fā)站購(gòu)買(mǎi)車(chē)票時(shí)就可預(yù)訂到站的旅館和餐食。巴黎的一些車(chē)站正在修建旅店及停車(chē)場(chǎng)，以適應(yīng)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。美國(guó)為了更好開(kāi)展轎車(chē)隨旅客列車(chē)運(yùn)送的業(yè)務(wù)，還成立了專(zhuān)門(mén)公司。此外，還注意提高列車(chē)舒適度，改善餐茶供應(yīng)，開(kāi)展旅游業(yè)務(wù)等。

4、實(shí)行降低運(yùn)價(jià)政策

如法國(guó)實(shí)行社會(huì)政策減價(jià)，包括多子女降價(jià)、休假降價(jià)和領(lǐng)取養(yǎng)老金者降價(jià)等。英國(guó)對(duì)因公出差當(dāng)日往返客票和 120公里以上的周末往返客票，都有固定的降價(jià)政策。

5、采用先進(jìn)的行車(chē)組織方法

縮短車(chē)站間隔時(shí)間(兩列車(chē)相繼由車(chē)站開(kāi)出或到站的最小間隔時(shí)間)，增加車(chē)次等，以減少旅客候車(chē)時(shí)間和途中消耗的時(shí)間。

6、采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，改進(jìn)作業(yè)方法

在日本、美國(guó)、英國(guó)、聯(lián)邦德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家采用印票、售票、檢票、客票預(yù)約自動(dòng)化系統(tǒng);行包分揀、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸作業(yè)的綜合自動(dòng)化;問(wèn)訊、預(yù)告、通告、揭示的自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，指揮監(jiān)督信息處理和資料檢索自動(dòng)化等，提高了鐵路旅客運(yùn)輸效率。

小編總結(jié)

如今的鐵路事業(yè)今非昔比，不光是運(yùn)行的速度有了很大的提升，而且旅途中的舒適體驗(yàn)也是很多人選擇鐵路的重要原因?，F(xiàn)在在專(zhuān)業(yè)學(xué)校畢業(yè)的鐵路方面的人才是各大鐵路公司爭(zhēng)先爭(zhēng)搶的對(duì)象，主要是他們擁有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和良好的職業(yè)素養(yǎng)，所以鐵路專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生的就業(yè)是非常好的。