現(xiàn)在鐵路行業(yè)的發(fā)展是非常迅猛的，而石家莊的鐵路學(xué)校是專門培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才的，在石家莊諸多的學(xué)校中就業(yè)發(fā)展是很不錯的，每年招生季節(jié)的時候，很多初中女生在詢問讀石家莊鐵路學(xué)校好不好，女生是比較喜歡穩(wěn)定的工作崗位的，那么初中畢業(yè)女生讀鐵路學(xué)校好不好?

鐵路的就業(yè)前景

從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

“十一 五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

其中高速列車-項， 在掌握時速200-250公里動車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時速350公里的動車組技術(shù)平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車 。2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國際領(lǐng)先水平，市場對土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

鐵路專業(yè)薪資待遇

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個鐵路局以內(nèi)，各個單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運段和車務(wù)段。按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。

適合女生的專業(yè)

鐵道運輸管理

培養(yǎng)目標(biāo):具有較強的組織、管理、服務(wù)能力的應(yīng)用型人才。

就業(yè)方向：各城市客運站列車、CRH動車、高鐵乘務(wù)員、客運員。

就業(yè)崗位：高鐵乘務(wù)員、列車員、鐵路客運員等。

主干課程：鐵道概論、鐵路客運規(guī)章、乘務(wù)化妝、形體禮儀實訓(xùn)、客運業(yè)務(wù)演練等。

通信運營服務(wù)

培養(yǎng)目標(biāo)：為北京郵電大學(xué)定向培養(yǎng)通信網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)營銷、電信業(yè)務(wù)、通信維護(hù)、話務(wù)員、服務(wù)外包等現(xiàn)代化通信系統(tǒng)專業(yè)技能人才。

主要課程：社交禮儀、通信基礎(chǔ)、公共關(guān)系、計算機(jī)通信技術(shù)、通信市場營銷學(xué)

女生可以就讀鐵路學(xué)校里面的鐵道運輸管理專業(yè)，現(xiàn)在國家的鐵路運輸專業(yè)發(fā)展的比較迅速，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將會出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張就業(yè)局面。女生讀高鐵當(dāng)然是一種不錯的選擇，目前社會需求量很大。所以像空乘這樣的專業(yè)，每年空乘專業(yè)的學(xué)生們畢業(yè)時候就不用為工作發(fā)愁。